窯車裝耐火磚時應注意事項

磚垛應該堅固并能透過氣體。這兩個條件比磚垛不動的窯要求更加嚴格。因為制品倒塌不僅破壞燒成制度，實際上阻塞隧道使窯車不能前進，全窯工作遭到破壞。如果發(fā)生制品倒塌事故，應從側(cè)墻開口處取出。

裝磚

磚垛應該均勻地透過氣體，避免熱氣體充滿隧道上部，而冷氣體在下部的氣流分層現(xiàn)象，故磚垛上部裝磚較緊密，下部較松。為了使同一水平面上的溫度分布均勻，在同一水平面上，磚垛空隙尺寸應該相同。如果空隙不同，則空隙大的流過較多的熱氣，容易升溫，造成局部過火。

在實際生產(chǎn)中，由于燒成的制品種類很多，裝磚圖也經(jīng)常變動。對標普形磚一般采用側(cè)裝形式，每塊磚之間一般都留有縫隙（約10mm）；對荷重軟化溫度接近燒成溫度的制品（如鎂磚），一般采用平裝；對荷重軟化溫度比燒成溫度高得多的制品（如硅磚）亦可采用立裝。顯然，側(cè)裝和立裝有利于傳熱，平裝穩(wěn)固。為綜合考慮各因素，碼磚操作注意下列事項：

（1）裝磚密度：是指單位體積內(nèi)的裝磚量。實際上這是一個綜合性指標，它反映磚垛的阻力狀況和傳熱情況。如裝磚密度小，磚垛阻力較小，通風條件較好，熱氣層厚度大，有利于氣體輻射。但如裝磚密度太小，則影響裝磚量，降低窯的產(chǎn)量。生產(chǎn)中要求各窯車的裝磚密度不宜變化太大，一定按裝磚圖操作。因為一定的磚垛密度是和一定的燒成制度相配合的，裝磚量少的窯車，由于所消耗的熱量較少，應采用較低燒成溫度或縮短推車間隔時間，否則易產(chǎn)生過燒；反之，則應提高燒成溫度或延長保溫時間。因此，磚垛密度大幅度地經(jīng)常變化會造成窯的熱工制度混亂，不利于生產(chǎn)。

（2）磚垛的傳熱面積：它是指暴露在外面與氣流進行熱交換的面積，常用每立方米磚垛內(nèi)的傳熱面積或每立方米磚垛內(nèi)傳熱面積占磚垛總面積的百分數(shù)來表示。顯然，傳熱面積越大，對燒成越有利。但不同傳熱面上的傳熱速率不同，如窯橫向氣流速度一般小，主要靠自然對流換熱；故縱向表面的對流換熱系數(shù)比橫向表面大。所以，增加縱向表面積更有利于提高熱交換效果。

（3）外內(nèi)通道比值：隧道窯中大部分氣流易從靠近窯墻、窯頂?shù)闹苓呁ǖ懒鬟^，造成磚垛內(nèi)外溫度不均。因而裝磚時應當縮小周邊通道；另一方面又要考慮周邊通道散熱較多，冷空氣漏入的影響大。因此其外通道截面積應比磚垛內(nèi)部通道截面大一些?？紤]上述兩個因素，外、內(nèi)通道應有一個合適的比例。通常用外通道面積A0與內(nèi)通道面積A1的比值K作為控制指標，即：

K=A0/A1

式中A0——磚垛與窯墻、窯頂之間的外通道截面積，m2；

A1——磚垛間縱向通道截面積之和，m2。

K值一般應大于1，其參考數(shù)據(jù)如下：燒成粘土磚、硅磚，尺值一般取1.5?1.6；燒成高招磚、鎂質(zhì)制品，尺值為1.3?1.4。